Az Ikarus 325 típus az 1986-os Budapesti Nemzetközi Vásárra (BNV) készült el mindössze egy hónap alatt. Távolsági busznak tervezték, második ajtaja pedig a tengely elé került. A típusból csupán egyetlen darab készült. 1996-ban egy jelentkező igényre tervezési szinten elkészült egy közép motoros változata is, de ebből végül nem készült egyetlen példány sem.
Eredetileg a hajtáslánc soros kialakítású volt, később azonban Olaszországban, az IVECO gyárban a hajtáslánc egy keresztben elhelyezett IVECO motort kapott. A nyolc és fél méteres jármű kiváló manőverezhetőséggel rendelkezett, és képes volt a budapesti szűk utcákon is végig menni.